【台北訊】2025年3月台灣機車市場銷售成績揭曉,單月總掛牌數為 58,343 輛,不僅較2月微幅下滑(-1.5%),亦較去年同期的 65,016 輛大幅減少,年減幅達10.3%。業界分析指出,本月銷售放緩,主因來自去年同期基期偏高,當時包括 SYM Jet SL+、Gogoro Jego 等熱銷車型,以及高額政府補助政策推波助瀾,導致今年同月相對失色。

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三陽機車稱王穩坐龍頭,「全新迪爵」與JET系列續發威

SYM 三陽機車依舊穩坐市佔王座,3月銷售達 24,864 輛,雖較2月(26,640 輛)小幅減少,但整體表現穩健。主力銷售車型「全新迪爵」以 4,318 輛蟬聯單一車型銷售冠軍,而深受年輕消費者青睞的水冷車款「JET SL+」亦繳出 2,611 輛亮眼成績,推升 JET 系列整體銷售至 4,185 輛,展現產品力與品牌黏著度。

 

光陽穩中求進,Ionex電動車成為最大推手

Kymco 光陽機車3月銷售為 16,373 輛,較上月(15,977 輛)略增,穩居市場第二。值得關注的是,品牌銷售成長主因來自電動車系列 Ionex 的強勢拉抬,單月掛牌數自 259 輛暴增至 1,265 輛。其中,入門熱銷車款「i-One Fly」單月交車數達 777 輛,顯示消費市場對於實用型電動車接受度持續升溫,也助力光陽進一步縮小與三陽的差距。

Gogoro進入調整期,新色與特仕車款暫緩銷售頹勢

電動機車品牌 Gogoro 睿能本月銷售為 1,913 輛,略低於上月的 1,987 輛,整體銷售態勢偏弱。受到主力車款 Jego 停產影響,市場主力回歸至 Viva Mix 系列。為刺激買氣,Gogoro 近期主打「新車色」與「特仕版」行銷策略,其中 Delight 系列交出 305 輛、Pulse 系列則為 85 輛,但整體成效有限,品牌短期內面臨產品線轉型與市場動能雙重考驗。

市場觀察:電動轉型仍在進行,品牌布局關鍵未來勝負

儘管3月整體銷售數據不若以往亮眼,但市場仍呈現數項明確趨勢。傳統燃油車品牌持續鞏固市佔,顯示產品與通路優勢依舊穩固;另一方面,電動車成為少數逆勢成長的區塊,特別是光陽 Ionex 的突破,預示產業轉型的可行性。

未來市場走勢,仍將取決於政府補助延續與否、電動車基礎建設完善程度,以及品牌在中階市場的產品競爭力。各大廠商如何因應這波「燃油與電動並存」的轉型過渡期,將是左右產業版圖重組的關鍵。


MYEV買電動車

橘子新聞

(文/ 陳麗娜)

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